失败是什么?没有什么，只是更走近成功一步;成功是什么?就是走过了所有通向失败的路，只剩下一条路，那就是成功的路。
工作原理
双头轨枕螺栓扳手由汽油机驱动，通过齿轮箱减速，经过换向装置进行换向，将扭矩传递到牙嵌离合器上，终将设定好的扭矩传递给扳头。
技术参数
1、汽油机型号： GX200
2、汽油机额定功率： 4.77KW
3、汽油机转速： 3600r/min
4、主轴转速： 123r/min
5、套筒数量： 2
6、套筒中心距： 215±0.5mm
7、旋紧扭矩可调： 80-170 N•m
8、旋松扭矩： >600N•m
9、出厂旋紧扭矩： 125 N•m
10、工作效率： ≥10个/分
11、质量; 70kg
12、外形尺寸： 855×405×500(mm)
使用方法
1、 检查传动部分是否灵活，螺纹连接是否松动。
2、 转动换向手轮，使套筒扳手工作部分处于中间位置(空位)。
3、将双头轨枕螺栓扳手抬上钢轨，使前后轨行轮卡住钢轨，根据轨型调整后轨行轮高度。
4、将辅助支承架插入辅助支承套内，使辅助支承轮卡住另一根钢轨。
5、按发动机操作说明书加入机油和燃油，起动发动机进行短暂空载运转，运转正常后，将油门调到2/3处或很大锁紧即可开始工作。
6、转动换向手轮至所需要的旋向松(顺时针)或紧(逆时针)，对准螺母用手扶持操作把向下压并套牢螺母，即可对螺母进行拧紧和松开作业。
7、在旋紧时，听见嗒嗒声即可抬起套筒。
8、停止工作前减小油门，待发动机短暂空转后即可熄火停机。
9、拆下辅助支承架。
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螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。
鞍铁双头轨枕螺栓扳手工务铁路器材工作模式
辽宁工务铁路设备制造有限公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。
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