铸钢桥梁扶手立柱生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。它同时具有吸收碰撞能力、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
防撞桥梁立柱设置现状与发展趋势以及结构类型分析
[一]、防撞护栏立柱设置现状与发展趋势
1.防撞护栏立柱
防撞护栏立柱主要作用是支撑防撞护栏立柱横梁，连接桥(路)面，使防撞护栏立柱与桥(路)面成为一整体，从而可传递并消减碰撞能量。车辆碰撞防撞护栏立柱时，防撞护栏立柱要具有足够的抗弯和抗剪能力，不但能够阻挡车辆的冲击，而且还要具有的缓冲性能，保护司乘人员安全。从国内外防撞护栏立柱设置情况来看，桥侧防撞护栏立柱结构以钢板焊接的“I字型截面”防撞护栏立柱，和圆形钢管防撞护栏立柱为主要形式，I字型防撞护栏立柱较为典型。
传统的I字型防撞护栏立柱，用钢材数量较高，制作工艺上要求较高，而且刚度较大，当车辆碰撞时易发生绊阻，缓冲性能不好。防撞护栏立柱由横梁、防撞护栏立柱、连接件和基础组成，是变形结构，如何设计一种缓冲性好，节约钢材，景观效果好的防撞护栏立柱是防撞护栏立柱结构设计中。
2.路用防撞护栏立柱
根据我国的防撞护栏立柱设计条件，提出了适合我国国情的防撞护栏立柱结构形式。该防撞护栏立柱结构采用厚度3mm的深波纹横梁，Z形开口型钢防撞护栏立柱形式，从1989年起在推广应用。但根据随后几年在高速公路、公路的工程实践得出，Z形柱强度太低，损坏严重，不利于行车安全。近年来随着经济建设的发展，重型车和大型车比例陡增，高速公路上使用的防撞护栏立柱大多为圆形防撞护栏立柱，其破坏形态多为根部一次破坏性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有创新设计与应用。
[二]、铸钢桥梁立柱的结构类型分析
目前的铸钢桥梁立柱都是钢管铸钢桥梁立柱，钢管铸钢桥梁立柱大致可分为固定式组合铸钢桥梁立柱、移动式铸钢桥梁立柱和吊铸钢桥梁立柱三大类，其中固定式组合铸钢桥梁立柱又包括钢管铸钢桥梁立柱和框式铸钢桥梁立柱两大类。下面介绍目前国内外使用较多及正在开发和推广应用的几种新型铸钢桥梁立柱形式:
1扣件式钢管铸钢桥梁立柱
这种铸钢桥梁立柱由钢管和扣件组成、具有加工简便、搬运方便、通用性强等特点，己成为当前我国使用量较大、应用较普遍的一种铸钢桥梁立柱，占铸钢桥梁立柱使用总量的60%左右，在今后较长时间内，这种高速公路护栏立柱仍占主导地位。但是，这种铸钢桥梁立柱的安全保证性较差，施工工效较低，不能满足高层建筑施工的发展需要。近年来，也有一些施工单位在高层建筑施工中，成功地采用了扣件式铸钢桥梁立柱。
2承插式铸钢桥梁立柱
承插式铸钢桥梁立柱是单管铸钢桥梁立柱的一种形式，其构造与扣件式钢管铸钢桥梁立柱基本相似，主要由主杆、横杆、斜杆、可调底座等组成，只是主杆与横杆、斜撑之间的连接不是用扣件，而是在主杆上焊接插座，横杆和斜杆上焊接插头，将插头插入插座，即可拼装成各种尺寸的铸钢桥梁立柱。由于各国对插座和插头的结构设计不同，形成了各种形式的承插式钢管铸钢桥梁立柱。
3塔式钢管铸钢桥梁立柱
这种钢管铸钢桥梁立柱主要由三角框、横杆、对角杆、可调底座、顶托等组成该脚手架在英国、法国开发的较早，目前在西欧各国己得到推广应用，在日本也早己开始批量生产和大量应用。
在钢管铸钢桥梁立柱不断完善和发展的同时，铸钢桥梁立柱以其施工简便快捷、整体性好等特点而得到广泛的应用于桥梁施工过程中，但同时也伴随着一个日趋突出的问题，就是铸钢桥梁立柱倒塌的问题，近年来，一些地区多次发生施工过程中钢管铸钢桥梁立柱倒塌的重大工程事故，造成入员和财产的巨大损失，产生了恶劣的社会影响。因此，近年来许多科研单位和有关部门纷纷展开了研究及试验工作，并得到的了一系列结论，尤其是对铸钢桥梁立柱的搭设、控制、管理等方面提出了一些建议。总之，通过近年来的研究工作，对于减少铸钢桥梁立柱的倒塌，以及今后进一步完善铸钢桥梁立柱优化计算等都有着非常重要的意义，但是有些研究领域涉及的不够深入甚至没有涉及，铸钢桥梁立柱的倒塌问题也没得到彻底解决，而且上述研究也大都集中于建筑铸钢桥梁立柱，因此，有必要对铸钢桥梁立柱进行进一步的深入研究，尤其是研究较薄弱的风荷载对铸钢桥梁立柱杆件内力及整体稳定性的影响。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、铸铁立柱、铸钢防撞护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
防撞桥梁立柱设置现状与发展趋势以及结构类型分析[一]、防撞护栏立柱设置现状与发展趋势
1.防撞护栏立柱
防撞护栏立柱主要作用是支撑防撞护栏立柱横梁，连接桥(路)面，使防撞护栏立柱与桥(路)面成为一整体，从而可传递并消减碰撞能量。车辆碰撞防撞护栏立柱时，防撞护栏立柱要具有足够的抗弯和抗剪能力，不但能够阻挡车辆的冲击，而且还要具有的缓冲性能，保护司乘人员安全。从国内外防撞护栏立柱设置情况来看，桥侧防撞护栏立柱结构以钢板焊接的“I字型截面”防撞护栏立柱，和圆形钢管防撞护栏立柱为主要形式，I字型防撞护栏立柱较为典型。
传统的I字型防撞护栏立柱，用钢材数量较高，制作工艺上要求较高，而且刚度较大，当车辆碰撞时易发生绊阻，缓冲性能不好。防撞护栏立柱由横梁、防撞护栏立柱、连接件和基础组成，是变形结构，如何设计一种缓冲性好，节约钢材，景观效果好的防撞护栏立柱是防撞护栏立柱结构设计中。
2.路用防撞护栏立柱
根据我国的防撞护栏立柱设计条件，提出了适合我国国情的防撞护栏立柱结构形式。该防撞护栏立柱结构采用厚度3mm的深波纹横梁，Z形开口型钢防撞护栏立柱形式，从1989年起在推广应用。但根据随后几年在高速公路、公路的工程实践得出，Z形柱强度太低，损坏严重，不利于行车安全。近年来随着经济建设的发展，重型车和大型车比例陡增，高速公路上使用的防撞护栏立柱大多为圆形防撞护栏立柱，其破坏形态多为根部一次破坏性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有创新设计与应用。
[二]、铸钢桥梁立柱的结构类型分析
目前的铸钢桥梁立柱都是钢管铸钢桥梁立柱，钢管铸钢桥梁立柱大致可分为固定式组合铸钢桥梁立柱、移动式铸钢桥梁立柱和吊铸钢桥梁立柱三大类，其中固定式组合铸钢桥梁立柱又包括钢管铸钢桥梁立柱和框式铸钢桥梁立柱两大类。下面介绍目前国内外使用较多及正在开发和推广应用的几种新型铸钢桥梁立柱形式:
1扣件式钢管铸钢桥梁立柱
这种铸钢桥梁立柱由钢管和扣件组成、具有加工简便、搬运方便、通用性强等特点，己成为当前我国使用量较大、应用较普遍的一种铸钢桥梁立柱，占铸钢桥梁立柱使用总量的60%左右，在今后较长时间内，这种高速公路护栏立柱仍占主导地位。但是，这种铸钢桥梁立柱的安全保证性较差，施工工效较低，不能满足高层建筑施工的发展需要。近年来，也有一些施工单位在高层建筑施工中，成功地采用了扣件式铸钢桥梁立柱。
2承插式铸钢桥梁立柱
承插式铸钢桥梁立柱是单管铸钢桥梁立柱的一种形式，其构造与扣件式钢管铸钢桥梁立柱基本相似，主要由主杆、横杆、斜杆、可调底座等组成，只是主杆与横杆、斜撑之间的连接不是用扣件，而是在主杆上焊接插座，横杆和斜杆上焊接插头，将插头插入插座，即可拼装成各种尺寸的铸钢桥梁立柱。由于各国对插座和插头的结构设计不同，形成了各种形式的承插式钢管铸钢桥梁立柱。
3塔式钢管铸钢桥梁立柱
这种钢管铸钢桥梁立柱主要由三角框、横杆、对角杆、可调底座、顶托等组成该脚手架在英国、法国开发的较早，目前在西欧各国己得到推广应用，在日本也早己开始批量生产和大量应用。
在钢管铸钢桥梁立柱不断完善和发展的同时，铸钢桥梁立柱以其施工简便快捷、整体性好等特点而得到广泛的应用于桥梁施工过程中，但同时也伴随着一个日趋突出的问题，就是铸钢桥梁立柱倒塌的问题，近年来，一些地区多次发生施工过程中钢管铸钢桥梁立柱倒塌的重大工程事故，造成入员和财产的巨大损失，产生了恶劣的社会影响。因此，近年来许多科研单位和有关部门纷纷展开了研究及试验工作，并得到的了一系列结论，尤其是对铸钢桥梁立柱的搭设、控制、管理等方面提出了一些建议。总之，通过近年来的研究工作，对于减少铸钢桥梁立柱的倒塌，以及今后进一步完善铸钢桥梁立柱优化计算等都有着非常重要的意义，但是有些研究领域涉及的不够深入甚至没有涉及，铸钢桥梁立柱的倒塌问题也没得到彻底解决，而且上述研究也大都集中于建筑铸钢桥梁立柱，因此，有必要对铸钢桥梁立柱进行进一步的深入研究，尤其是研究较薄弱的风荷载对铸钢桥梁立柱杆件内力及整体稳定性的影响。
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